6、伸缩缝钢筋网与其他构件的联接钢筋加固数量不够。在超载车辆的重复碾压下引起伸缩缝钢筋网的松动，行成伸缩缝混凝土裂缝、破碎。桥梁伸缩缝的作用在于调整由车辆载荷特征和桥梁建筑材料的物理特性所造成的上部结构之间的位移和上部结构之间的联结。桥梁伸缩缝装置是桥梁构造的一部分，倘若设计不当、安装低劣、养护不如时等，都会在桥梁伸缩缝处引起跳车。桥头伸缩缝处跳车问题是目前国内公路较常见的道路病害,随着我国公路的发展，这个问题得越来越突出。桥梁伸缩缝处出现，接缝处下陷，路面损毁，出现了不同高低的错台（台阶），这些台阶，轻的使车辆经过时产生跳动与冲击，因而对桥梁和路面造成附加的冲击载荷，并且使司乘人员感到不适；严重的甚至引起行车事故，影响了公路的正常营运。桥梁伸缩缝跳车不但在我国的公路上存在，并且在国外亦是尚未解决的问题，为了台阶，预防跳车，保持优良的路况，相关部门及施工单位使用了很多行之有效的措施与办法，在比较大程度上了桥梁伸缩缝处跳车病害。其中桥梁伸缩缝的施工安装是公路桥梁建设中一项十分关键性的施工项目，安装的优劣直接影响到行车的平稳性、舒适性和桥梁的服务以及使用年限。桥梁伸缩装置设计选型应考虑的重要原因有桥梁设计载荷等级、所处的地理位置、结构形式，伸缩装置结构特点、应用领域、平整度、排水及防水性强能，桥梁施工要求及施工保障措施，伸缩装置的可修理性和经济价值。
我公司根据各项目工程技术要求，参照建筑设计研究院《变形缝建筑构造（一）》（04CJ01-1）、《变形缝建筑构造
（二）》（04CJ01-2）及《变形缝建筑构造
（三）》（04CJ01-3）、华北地区建筑设计化办公室/西北地区建筑设计合作办公室《建筑构造专项图籍》（88JZ3）、江苏省建设工程站《墙身、楼地面变形缝》（苏J09-2004）、浙江省设计站《变形缝建筑构造》（2006浙J55）、上海市建设工程化办公室《建筑变形缝构造及配件》（2003沪J/T-302）、山东省设计办公室《变形缝建筑构造》（L05JT06）、陕西省建筑设计办公室《建筑变形缝构造图籍》（陕2006J15）、重庆市建设技术发展中心《建筑变形缝构造图籍》（06J011）、西南地区建筑设计合作小组办公室《建筑变形缝构造图籍》（西南06J/T-304）、辽宁省建筑设计研究院《金属成品变形缝建筑构造》（辽2006J403）等图籍加工制造。产品广泛使用在、展览中心、体育中心、中心、商场、写字楼、联合工业车间、高层住宅等建筑。伸缩缝类作为桥梁施工中一道关键的工序，是影响桥梁及安全的主要组合而成部分，因而伸缩缝从设计到选型到施工应当充分。在设计选型时，应综考虑桥梁使用等级，跨度以及桥梁自身刚度，选用经济适合，高耐久性好，便于施工和的伸缩缝装置。伸缩缝安装工艺根据施工顺序归纳为先装缝后铺路和先铺路后装缝两类工艺。本文将对某公路桥梁伸缩缝施工技术进行分析。本次施工选用先铺路后装续安装的施工说明，即在桥梁伸缩缝处先行铺装沥青路面，待压路机充分压实达到通车条件后，切割伸缩缝部位的路面、安装伸缩缝。这一工艺较先装缝后铺路工艺更能保证伸缩缝部位的平顺，能克服临近伸缩缝两边的不易密实的问题。其具体的施工方案如下：用相应厚度的泡沫板构造缝内，注意要有充分的深度和严密性，上面应和槽底相平。不能有松动和较大的间隙，以预防跑浆。
2.4、采用掺早强剂或者早强水泥等措施，使混凝土能较快产生早期强度。以GQF-C60、GQF-F80、GQF-MZL480、GQF-C60(NR)、GQF-F80(CR)桥梁伸缩缝为例GQF为交通行业规定的伸缩缝装置代号.1.施工前所有用于本工程的伸缩装置、辅料、设备、工具等都应运抵建设工地。
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